Coaxial two-wheel synchronous drive mechanism with twin electric motor for 100% low-floor power bogie with independent wheels

Mécanisme d'entraînement synchrone pour deux roues coaxiales comprenant un moteur électrique double pour un bogie à essieux moteurs à plancher entièrement surbaissé comprenant des roues indépendantes

100%低地板独立轮动力转向架双电机同轴两轮同步驱动机构

Abstract

La présente invention se rapporte à un mécanisme d'entraînement synchrone pour deux roues coaxiales comprenant un moteur électrique double pour un bogie dynamique à plancher entièrement surbaissé comprenant des roues indépendantes, qui est caractérisé en ce qu'il comprend: un moteur électrique de traction, un dispositif de transmission à engrenages, et une paire de roues indépendantes, dans cette invention, un arbre de moteur électrique sert de source de puissance de traction, entraînant, par l'intermédiaire d'un accouplement, un arbre primaire engréné d'un mécanisme de transmission à engrenages, lequel dispositif de transmission à engrenages est agencé à l'extérieur de la structure du bogie, un engrenage conique est disposé sur l'arbre primaire du mécanisme de transmission à engrenages, l'engrenage conique s'engrène avec un autre pignon conique sur l'arbre central, un pignon d'arbre central est également prévu sur l'arbre central, le pignon d'arbre central s'engrène avec un engrenage d'arbre secondaire, et un premier arbre secondaire est relié à une roue du véhicule. Dans la présente invention, le couple d'entraînement transféré du moteur électrique de traction au dispositif de transmission à engrenages peut être transféré aux roues du véhicule par l'intermédiaire des engrenages. Lorsqu'on utilise deux moteurs électriques de traction coaxiaux assurant l'entraînement synchrone et considérés comme la capacité cible de commande, quand un des deux moteurs électriques coaxiaux fonctionne mal, l'autre moteur électrique arrête immédiatement la puissance fournie, assurant l'entraînement synchrone de deux roues coaxiales d'un dispositif de pont d'essieu à roues indépendant, ayant une certaine caractéristique d'auto-direction, ce qui réduit ainsi l'usure sur le bord de la roue, tout en empêchant la sortie des rails provoquée par un mauvais fonctionnement d'un moteur électrique et améliore le fonctionnement sans risque du pont d'essieu à roues indépendant.
Disclosed is a coaxial two-wheel synchronous drive mechanism with twin electric motor for a 100% low-floor dynamic bogie with independent wheels, characterised by: comprising a traction electric motor, a geared transmission device, and an independent wheel pair, wherein an electric motor shaft serves as a traction power source, driving, by means of a coupling, a connected input shaft of a geared transmission mechanism, the geared transmission device is arranged outside the framework of the bogie, a bevel gear is provided on the input shaft of the geared transmission mechanism, the bevel gear meshes with another bevel gear on a centre shaft, a centre shaft gear is further provided on the centre shaft, the centre shaft gear meshes with an output shaft gear, and a primary output shaft is connected to a vehicle wheel. In the present invention, the drive torque transferred from the traction electric motor to the geared transmission device can be transferred to the vehicle wheels via the gears. Taking two coaxial traction electric motors synchronously driving as the control target throughout, when either of the two coaxial electric motors malfunctions, the other electric motor immediately stops power output, achieving coaxial two-wheel synchronous drive of an independent wheel axle bridge device, having a certain self-steering characteristic, thereby reducing wear on the wheel edge, while preventing the possibility of coming off the rails caused by an electric motor malfunction, and improving the safe running of the independent wheel axle bridge.
一种100%低地板独立轮动力转向架双电机同轴两轮同步驱动机构,其特征在于:包括牵引电机、齿轮传动装置、独立轮对,电机轴作为牵引动力源,通过联轴器传动连接齿轮传动机构的输入轴,齿轮传动装置布置在转向架构架外侧,齿轮传动机构的输入轴上设一伞齿轮,该伞齿轮与中间轴上的另一伞齿轮啮合,中间轴上还设一中间轴齿轮,中间轴齿轮与输出轴齿轮啮合,一级输出轴连接车轮。本发明从牵引电机传递至齿轮传动装置的驱动扭矩可通过齿轮传递至车轮,始终以同轴的两个牵引电机同步驱动为控制目标,当同轴两电机中的任一电机发生故障时,另一个电机立即停止动力输出,实现了独立轮轴桥装置同轴两轮同步驱动,具有一定的自导向特性,从而降低轮缘磨耗,同时避免了因电机故障而导致脱轨的可能,提高独立轮轴桥运行安全性。

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Patent Citations (7)

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